Comments on: La nouvelle passerelle de La Roche sur Yon finalisée http://complexitys.com/events/la-nouvelle-passerelle-de-la-roche-sur-yon-finalisee/ architecture and complex geometries Thu, 17 May 2012 08:49:30 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.2.1 By: HAPPY NEW YEAR BONNE ANNEE BUON ANNO 2010 :: complexitys http://complexitys.com/events/la-nouvelle-passerelle-de-la-roche-sur-yon-finalisee/comment-page-1/#comment-158 HAPPY NEW YEAR BONNE ANNEE BUON ANNO 2010 :: complexitys Fri, 01 Jan 2010 07:01:34 +0000 http://complexitys.com/?p=446#comment-158 [...] *clin d’œil à la passerelle de La Roche sur Yon [...] [...] *clin d’œil à la passerelle de La Roche sur Yon [...]

]]> By: Diogène http://complexitys.com/events/la-nouvelle-passerelle-de-la-roche-sur-yon-finalisee/comment-page-1/#comment-126 Diogène Thu, 24 Dec 2009 00:28:39 +0000 http://complexitys.com/?p=446#comment-126 Les images montrent un ouvrage dense et lourd. En effet, plus de 500 kg d'acier par mètre carré de tablier c'est du jamais vu pour cette gamme de portée ! Ces valeurs anormales ne sont ainsi pas écologiques du tout, d'autant plus que le matériau mis en œuvre ici est l'acier, dont l'empreinte carbone est substantielle, même lorsqu'on le recycle. L'acier est un matériau trop précieux pour qu'on s'en serve à but décoratif comme on se doute bien que ce soit le cas avec votre projet et ses membrures courbes sollicitées axialement. Du coup, l'argumentaire sur l'optimisation relève de la propagande et pas du tout d'une démarche authentiquement environnementale. C'est ce qu'on appelle en anglais du "greenwashing", par analogie avec le blanchiment d'argent. Les images montrent un ouvrage dense et lourd. En effet, plus de 500 kg d’acier par mètre carré de tablier c’est du jamais vu pour cette gamme de portée ! Ces valeurs anormales ne sont ainsi pas écologiques du tout, d’autant plus que le matériau mis en œuvre ici est l’acier, dont l’empreinte carbone est substantielle, même lorsqu’on le recycle. L’acier est un matériau trop précieux pour qu’on s’en serve à but décoratif comme on se doute bien que ce soit le cas avec votre projet et ses membrures courbes sollicitées axialement. Du coup, l’argumentaire sur l’optimisation relève de la propagande et pas du tout d’une démarche authentiquement environnementale. C’est ce qu’on appelle en anglais du “greenwashing”, par analogie avec le blanchiment d’argent.

]]> By: Pierre http://complexitys.com/events/la-nouvelle-passerelle-de-la-roche-sur-yon-finalisee/comment-page-1/#comment-114 Pierre Wed, 16 Dec 2009 11:22:38 +0000 http://complexitys.com/?p=446#comment-114 Comme j'ai répondu sur l'autre post à propos de la passerelle, le poids du tube est de 169T (béton et habillage compris) et de 130T (acier seul), sa longueur est de 2x35m. Doc le poids linéaire est de : - Ptubetot=169/70 = 2.4T/m. - Ptubeacier=130/70 = 1.9T/m. Comme j’ai répondu sur l’autre post à propos de la passerelle, le poids du tube est de 169T (béton et habillage compris) et de 130T (acier seul), sa longueur est de 2x35m. Doc le poids linéaire est de :

- Ptubetot=169/70 = 2.4T/m.

- Ptubeacier=130/70 = 1.9T/m.

]]> By: Diogène http://complexitys.com/events/la-nouvelle-passerelle-de-la-roche-sur-yon-finalisee/comment-page-1/#comment-110 Diogène Fri, 11 Dec 2009 22:44:35 +0000 http://complexitys.com/?p=446#comment-110 On ne sait toujours pas combien elle pèse au mètre linéaire cette passerelle. On ne sait toujours pas combien elle pèse au mètre linéaire cette passerelle.

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