Mes valises sont prêtes, mes idées en place, mon ordinateur chargé… J’embarque pour l’aventure complexitys.com ! Comme nouvel arrivant, je vais m’atteler au difficile exercice des présentations.

Benoit Sallé, je suis étudiant en 5^ème année d’architecture à Rennes, ce qui marque la fin de mon double cursus ingénieur/architecte. Ayant toujours hésité entre les deux, et les écoles m’ayant donné l’opportunité de les concilier, je me suis engagé dans cette formation. J’ai obtenu mon diplôme d’ingénieur à l’INSA de Rennes, département Génie Civil et Urbain, en 2010, en même temps que ma 3^ème année d’architecture. Puis j’ai continué, et me voilà « presque » architecte.

Parallèlement à mes études, je tiens le blog Boulevard Numérique dans lequel j’expose ma réflexion sur la ville numérique. Je réserve l’impact des nouvelles technologies sur la conception architecturale pour complexitys.com.

J’ai découvert HDA, et ce blog, par le biais des publications « Architecture hybride » auxquels j’ai fait référence dans un de mes articles. J’ai tout de suite été séduit par l’approche de cette agence avec laquelle je partage beaucoup de points de vue.
Tout d’abord, la constitution de l’équipe incarne pour moi l’avenir des agences d’architecture. Les pratiques actuelles séparent trop les professions. L’interaction entre ingénieurs et architectes ne peut que nourrir la conception du projet. Accepter les réalités techniques est une chose, les considérer comme un atout en est une autre.
J’apprécie également l’approche de HDA par rapport aux nouvelles technologies. Après avoir envisagé l’architecture, pendant cinq siècles, avec un papier et un crayon, nous faisons face à une révolution. HDA expose clairement l’impact de l’ordinateur sur le processus de conception, que ce soit dans les écrits de ce blog, les diverses publications ou la forme finale de leurs projets.

Merci à l’agence HDA | Hugh Dutton Associés de me donner l’opportunité de contribuer à ce blog.
Vous me retrouverez une fois par mois sur complexitys.com et en attendant sur ici sur Twitter.

Bonne lecture !

photo ci-dessus: modèlisation paramétrique pour le projet JIANG TAI WINTER GARDEN

Nous présentons aujourd’hui un article de Aurélie de Boissieu, une doctorante qui travaille sur la modélisation paramétrique.
Nous remercions énormément sa contribution à ce blog. Pour nous, le travail en réseaux avec des étudiants, des chercheurs et des différents professionnels est un point fondamentale de notre demarche.

“Travailler de façon ouverte avec nos lecteurs”, voici en quelques mots l’enthousiasmante – et réussie – intention du blog d’HDA complexitys.com dont je me réjouis d’ajouter “mon papier” à l’édifice. Doctorante à l’Ariam-Larea, j’ai été amenée, naturellement, à rencontrer HDA lors de mes recherches. En effet, les agences qui utilisent la modélisation paramétrique et/ou la programmation ne sont pas si nombreuses ; celles qui ouvrent leurs portes le sont encore moins. Je les remercie aujourd’hui de m’accueillir et espère pouvoir, à mon tour, travailler de façon ouverte.

J’approche les usages de la modélisation paramétrique, dans le cadre de ma thèse, d’un point de vue cognitif. Autrement dit, je m’interroge sur les opérations mentales mises en œuvre par un architecte lorsqu’il utilise des environnements de modélisation paramétrique. Ce sujet cherche à mettre en lumière les liens cognitifs entre modélisation paramétrique et conception architecturale, objets encore mal connus des architectes.

Pour avancer sur cette question, mon travail s’organise en deux axes :

1 – une analyse des modeleurs paramétriques Grasshopper, Generative Components et Digital Project ;
2- une analyse de cas d’usages de ces modeleurs pour des projets d’architecture.

L’étude de cas d’usages de la modélisation paramétrique en agence (axe 2) se révèle importante du point de vue cognitif, mais aussi du point de vue des stratégies professionnelles (stratégies de valorisation, répartition des tâches, etc). En effet, si l’aspect cognitif de ces activités m’intéresse, il ne peut être distingué du contexte social et professionnel dans lequel il évolue.

Pour ces études de cas, je procède suivant une méthodologie d’investigation grâce à laquelle je cherche à reconstruire les processus opérants. A partir de ces reconstructions, je peux émettre – pour certains cas – des hypothèses d’opérations cognitives. Dans mon travail, il est important de recouper les données: c’est pourquoi je travaille à la fois avec des observations en agence, des entretiens approfondis, des analyses de modèles et de scripts, etc.

Mon corpus se constitue d’agences aux identités fortes et qui adoptent en général une position radicale face à la technique.
- Gehry Partners et Foster+Partners, ainsi, utilisent et développent leurs propres outils (respectivement Digital Project et Generative Components, entre autres).
- Chez R&Sie et RVBA on trouve une véritable valorisation de la pratique expérimentale de l’architecture et de la programmation. Je pourrais encore citer le travail de HDA | Hugh Dutton Associés, mais ce n’est pas le lieu pour s’étendre davantage.

Alors, pourquoi HDA | Hugh Dutton Associés ?

Cette agence, de taille moyenne (moins de 10 personnes), regroupe différents profils dont l’une des particularités est d’être, comme le précise Hugh Dutton : “ni vraiment ingénieurs, ni vraiment architectes, mais un peu les deux”.
Les collaborateurs d’HDA ont trois sortes de formation : ingénieur, ingénieur-architecte et architecte. Nous observons que deux ingénieurs portent les missions de calcul des structures et de développement de programmes pour des problèmes spécifiques tandis qu’un ingénieur-architecte se charge plus spécialement du développement de Rhinoscripts pour la modélisation des projets. Le reste de l’équipe se charge de porter les projets.

DAZHONGLI skylight
Projet de verrière paramétrique.
Shanghai
+ infos et images

Malgré que chacun ait sa propre spécialisation, la taille de la structure de l’agence fait que tous collaborent sans heurts. Pour ce que j’ai pu observer sur le projet Dazhongli, le travail de conception est fait en collaboration, presque en hybridation entre toutes les compétences sollicitées (programmation, représentation, conception architecturale, évaluation structure).

À propos d’hybridation, vous pouvez lire notre essai
ARCHITECTURE HYBRIDE: POUR UNE MÉTHODOLOGIE DE LA COMPLEXITÉ

La notion d’hybridation est importante dans le fonctionnement de cette agence. Ce point n’est pas anodin, car dans d’autres pratiques c’est une spécialisation de l’architecte qui est revendiquée.
Par exemple, dans la cellule de modélisation de Foster+Partners, le Specialist Modeling Group fondé par Hugh Whitehead, les membres se décrivent eux-mêmes comme des architects+.
Un “architect+” s’affirme comme un expert, tandis qu’un “ni vraiment architecte, ni vraiment ingénieur” questionne le flou de ces nouvelles pratiques.
Cette hybridation resurgit dans certaines réalisations de l’agence, naviguant alors entre ouvrage d’art et projet d’architecture.

Le travail d’HDA est donc riche et certains projets inspirent ma réflexion à défaut d’en nourrir mes recherches :
Le projet de pylônes Terna a demandé la programmation d’outils spécifiques, pour l’évaluation mécanique (cela ne concerne donc pas directement la conception).
La passerelle de Turin est un projet intéressant mais trop ancien : les données nécessaires à l’analyse ne sont pas suffisantes.

DFS FASADE: la vidéo

D’autres projets m’interpellent, et certains points méritent d’être soulignés:
La passerelle de la Roche sur Yon pour laquelle il y a eu usage de l’évaluation structurelle comme “métaphore” formelle.
Le projet de façade pour Orchard Road pour lequel l’utilisation de “form finding” a permis d’affiner et de réaliser une idée existante.
Le projet de façade pour DFS GALLERIA pour lequel Grasshopper a été utilisé/exploré.

Pour l’instant, deux projets semblent pouvoir être analysés dans le cadre de mon étude :
- le projet de verrière pour Winter Garden (photo ci-dessus) pour lequel les scripts ont permis des allers-retours entre conception et évaluation
- le projet de verrière pour Dazhongli (photo ci-dessous), les scripts et la conception y sont menés de front, en aller-retour entre les intentions architecturales et les évaluations structurelles.

DAZHONGLI:la vidéo
How to build a freeform surface with single curved or flat panels using rhinoscript

Je vous ai présenté ici mes interrogations et mes recherches en cours… Mais à quand de véritables résultats?

Le temps de la recherche étant, pour moi, loin de celui de l’immédiateté, je laisse mon travail “infuser“ encore.
Mais peut-être aurais-je le plaisir de présenter de nouveau ici même de prochains résultats ?

Si vous travaillez dans une agence et reconnaissez ces pratiques, ou si vous bidouillez vous-même du script pour vos projets d’architecture, alors laissez un commentaire ou contactez-moi : ça m’intéresse !

Aurélie de Boissieu
aurelie.deboissieu AT ariam-larea.archi.fr

from: A Daily Dose of Architecture

Modèle Rhinoceros (image du dessus) et Modèle Straus7 (image du dessous)
images: HDA | Hugh Dutton Associés
projet: Philarmonie de Paris, arch: Jean Nouvel
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Comme nous avons déjà introduit jeudi dernier, le processus  de conception que nous développons dans l’agence  s’appuie sur des aller-retours constants entre différents outils de travail. Les logiciels de dessin 3D (Rhinoceros, Autocad), les croquis, les maquettes physiques, les logiciels de calcul de structures (Straus7), les outils de paramétrisation (RhinoScript, Grasshopper et API de Straus7) sont ainsi utilisés simultanément. Chacun de ces instruments représentent des modèles capables à la fois de simuler la réalité et de provoquer – stimuler – le processus créatif.
Nous avons expressément utilisé le mot « modèle ». La définition de ce concept donnée par le wikipedia français est particulièrement utile au développement de notre discours.
« Le mot modèle synthétise les deux sens symétriques et opposés de la notion de ressemblance, d’imitation, de représentation. En effet, il est utilisé :

- pour un concept ou objet qui est la représentation d’un autre (le « modèle réduit » ou maquette, le « modèle » du scientifique), à construire ou déjà existant.

- pour un objet réel dont on cherche à donner une représentation, qu’on cherche à imiter (exemple : le « modèle » du peintre, le « modèle » que constitue le maître pour le disciple).

Le premier sens est le sens original. Le second sens dérive de la pratique des architectes et ingénieurs (puis des scientifiques) consistant à construire d’abord un prototype, concret ou conceptuel, qui servira de « modèle » à une construction réelle : le modèle est ainsi devenu, en outre, l’assemblage de concepts représentant de manière simplifiée une chose réelle déjà existante (objet, phénomène, etc.), en vue de la comprendre, d’en prédire le comportement, etc. »

En effet, les outils dont nous nous servons pour façonner la réalité, présentent tous des caractéristiques différentes, ainsi que des degrés d’approximation variables et complémentaires. C’est pourquoi nous privilégions dans le processus de conception une approche à la fois simultanée, synthétique et non exclusive. Ce point est aussi mis en valeur dans wikipedia :

« Le modèle représente une réalité. Il ne constitue pas cette réalité, comme l’énonce l’adage « la carte n’est pas le territoire » ;
Un modèle n’est pas (et n’a pas à être) parfaitement ressemblant : on vise une ressemblance suffisante, qui dépend de l’utilisation souhaitée (ainsi, un sculpteur et un médecin n’utilisent pas le même modèle d’un corps humain) ; La qualité d’un modèle dépend des techniques disponibles ; Le comportement du modèle correspond dans une certaine mesure, et dans une certaine plage de validité seulement, au comportement de la réalité ; la ressemblance est, dans quelques cas, quantifiable.

La démarche est similaire à celle consistant à remplacer localement une courbe complexe par son cercle osculateur : licite, elle nécessite cependant du discernement. »


Compte tenu que le concepteur travaille avec des représentations de la réalité et que celles-ci sont intrinsèquement limitées et approximatives, la combinaison d’une multiplicité de points de vue s’avère d’autant plus nécessaire. Dans la démarche spécifique de notre agence, cette pluralité de regards se voit aussi accompagnée par l’intérêt porté sur le développement d’une approche multidisciplinaire.

Dans le domaine de l’architecture, la pratique courante propose la réalisation d’un parcours linéaire. Autrement dit, les différentes professions apportent leur savoir-faire à des moments temporellement ordonnés et successifs.
Contrairement à cette approche, notre démarche se caractérise clairement par la circularité (comme cela est signalé dans le diagramme ci-dessus), y compris pour les disciplines de l’architecture et de l’ingénierie. En effet, bien que historiquement les figures de l’architecte et de l’ingénieur aient été toujours fondues en une seule (Hugh Dutton cite l’exemple classique de Brunelleschi dans son entretien ), nous avons assisté depuis le XIXe siècle à une séparation de plus en plus nette entre les deux professions : « un état d’éloignement [...] » « comme un couple dont les partenaires ne se parlent plus ».

Notre démarche est celle de privilégier le retour à l’idée de l’architecte-constructeur, c’est-à-dire de favoriser un dialogue intime entre l’architecture et l’ingénierie. En effet, la mixité de notre équipe, composée d’architectes, d’ingénieurs et de designers, nous permet de travailler avec une méthodologie synthétique.
HDA est parmi les quelques agences d’architecture à intégrer des architectes, des ingénieurs, des designers travaillant ensemble au quotidien dans la même équipe. Ce fait apparait fortement significatif de la méthodologie de conception non-standard que nous formalisons par l’expression “conception hybride”.

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Ce texte est un extrait adapté de l’article Architecture Hybride: espaces sensibles et nouvelle conception. Credits article: Francesco Cingolani, Pierre Chassagne, agence HDA | Hugh Dutton Associés

“Architecture Hybride” est une série de 10 post que nous proposons tout les jeudis; voici les post des jeudis passés:

ARCHITECTURE HYBRIDE 1/10 : Espaces Sensibles et Nouvelle Conception

ARCHITECTURE HYBRIDE 2/10 : VERS UN NOUVEAU PARADIGME – LE MODELE APERTURE(S)ARCHITECTURE HYBRIDE 3/10 : ESPACES HYBRIDES

ARCHITECTURE HYBRIDE 3/10 : ESPACES HYBRIDES

ARCHITECTURE HYBRIDE 4/10 : ESPACES SENSIBLES

ARCHITECTURE HYBRIDE 5/10 : L’HOMME AU CENTRE DU NOUVEL ESPACE PUBLIC RELATIONNEL

ARCHITECTURE HYBRIDE 6/10 : HYBRIDITÉ, CONCEPTION ARCHITECTURALE, DESIGN

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Manuele Baldoni est peintre, photographe, et ex-étudiant d’architecture. Après un architecte, une réalisatrice, un designer, une urbaniste et un jeune architecte, un artiste va répondre à nos 4 questions sur le rapport entre architecture et ingénierie.

A) Quel est, dans ta vision, le rapport entre l’architecture et l’ingénierie?

Pour moi l’architecture et l’ingénierie ces sont comme une femme et un homme mariés. J’aime imaginer l’architecture comme quelqu’un de libre et aléatoire et l’ingénierie comme un mari rigoureux.
Paul Geraldy disait que “il faut se ressembler un peu pour s’entendre, mais qu’il faut être un peu différent pour s’aimer”. C’est comme-ça que je conçois le rapport entre l’architecture et l’ingénierie.
Dans ce rapport, chaque une de deux partie veut se compléter elle-même par l’autre, dans un échange d’énergie continu. Comme Hugh Dutton a déjà dit, pour moi aussi la situation actuelle de la profession témoigne, sauf certaines exceptions, d’un état de crise de ce couple. Les deux partenaires s’éloignent et veulent exercer un pouvoir sur l’autre, ce qui provoque une maladie dans la relation. Les amoureux deviennent ainsi deux monstres qui se font la guerre.

Manuele Baldoni > "THE BIG REAL - awful silence"
acrilico su stoffa e legno 2x30x40

B) Nous sommes dans un moment de grands changements: comment imagines-tu la figure de l’architecte dans le futur?

Je ne crois pas qu’il y ait un architecte du futur et un architecte du passé. Je pense plutôt que les architectes devraient apprendre à accepter très humblement leur rôle au service de l’architecture, de l’art de la conception et de la construction. Et cela implique pour moi, bien évidemment, de sortir du système du spectacle.
Dans le passé, dans le présent et dans le future, l’architecture ne peux pas être du spectacle. Son but n’est pas de créer du divertissement.
Je pense que les architectes devraient avoir conscience du présent avant de se projeter dans le futur. La sur-information aujourd’hui fait que tout dure et passe très rapidement, et les villes construites par les architectes reflètent cette vitesse. Je veux dire qu’il serait bien parfois de s’arrêter et ne penser que au moment présent, au lieu de se projeter dans le futur avec cette attitude que j’appellerais “surconsommation de temps”.

Manuele Baldoni > "LIKE CITY LIFE"
acrilico su legno 120X40

C) Aujourd’hui, les technologies numériques multiplient nos possibilités ainsi que les outils de conception: dans ta profession, quel est ton rapport à cette complexité qui semble caractériser le monde contemporain?

Moi je fais plusieurs choses: je peins, je fais des photos, j’organise des evennement artistiques et culturels, je dessine et je réalise des salles de bain. Dans certaines de ces activités il n’y pas de trace de ces technologies de la complexités. Je dirais que il n’y que du papier, des couleurs, parfois des fax. Dans d’autres de ces activités, les technologies sont fondamentales et inspiratrices.
Comme artiste, je me sers des technologies nouvelles de communication pour interagir avec vitesse avec plusieurs personnes.
La communication est une continuité aujourd’hui. Tout est partout, et cette idée me donne le vertige: j’aime ça.
J’aime l’instantanéité de ces outils, ainsi que le fait qu’il soient à la porté de beaucoup de gens et accessibles à tout moment.

Manuele Baldoni > "CRASH - people and attitudes cause accidents"
acrilico su legno 65x48 

D) Est-ce que tu aimes les architectes? : )

Oui, j’aime les architectes…, mais eux, est-ce qu’ils m’aiment?
S’ils n’aiment que leur ego, alors je ne les aime pas.

Manuele Baldoni > "SHE IS BAD"
acrilico su tela 50x50

La photo au début de ce texte, ainsi que celles ci-dessous, forment la collection MARTE SU TERRA, une série de photo dédie à l’ile volcanique de Lanzarote (Espagne). Vous pouvez trouver plus d’informations (en anglais) ici.

Eladio Dieste , 10 décembre 1917, 29 juillet 2000) est un ingénieur et architecte uruguayen.
c’est celui qui a su, apres Gaudi, utiliser l’arc caténaire et les voûtes gaussienne, pour construire de coques minces pour toitures, en simple épaisseur de la brique, et qui tire sa rigidité et sa résistance à partir d’une double courbure qui résiste au flambement.

Cet artiste, faiseur de sculptures habitables, croyait en la poésie de la forme, avec une vision quasi mystique de l´homme, de sa création et de son intuition pour la beauté. Un art de l´homme d´aujourd´hui qui ne nie pas l´histoire , mais qui aspire à capter les valeurs du passé , les humains universels et locaux, les versant dans le moule d´un langage actuel, pour que la communication soit réelle. “Dans l´église d´Atlántida la même force de l´espace unique, que qualifient la structure, les murs du presbitère et l´emploi de la lumière, exprime cette unité communitaire … La cohérence entre ce que la forme nous montre et la réalité construite: la cohérence nous la rend intelligible.”
cf:”http://www.mtop.gub.uy/salasaez/frances.htm”

“Les vertus résistantes de la structure que nous faisons dépend de leur forme, c’est grâce à leur forme qu’elles sont stables et non pas à cause d’une accumulation maladroite des matériaux. Il n’ya rien de plus noble et élégant d’un point de vue intellectuel que cela: la résistance par la forme”

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le deuxieme, Rudolf Steiner, né le 25 février 1861 et mort le 30 mars 1925.

Philosophe et occultiste, il est le fondateur de la doctrine ésotérique l’anthroposophie, qu’il qualifie de « chemin de connaissance », visant à « restaurer le lien entre l’Homme et les mondes spirituels ». Ses adeptes le considèrent généralement comme un guide spirituel.

Steiner construit 17 bâtiments, y compris la Première et la Deuxième Goetheanums. (pour une viste en 3d voici un lien vers un fichier vrml du Goetheanum) Ces deux bâtiments, construits à Dornach, Suisse, étaient destinées à abriter une université pour la science spirituelle. Trois des bâtiments Steiner, notamment les deux bâtiments Goetheanum, ont été répertoriés parmi les ouvrages les plus significatifs de l’architecture moderne.

La doctrine de Rudolf Steiner est à l’origine de projets aussi divers que les écoles Waldorf, l’agriculture biodynamique, les médicaments et produits cosmétiques Weleda, le mouvement Camphill et la Communauté des Chrétiens.
C’est un homme qui se servait de la geometrie comme symbole cosmique.

En occasion de la publication imminente de son article “Construis ta ville toi-meme!” dans un magazine toute nouvelle et “top-secret” pour le moment, nous avons rencontré Concetta Sangrigoli, architecte-urbaniste 2.0, pour notre entretien sur l’architecture et l’ingenierie.

A) “Quel est, dans ta vision, le rapport entre l’architecture et l’ingénierie?”

Concetta est une de ces architectes qui aiment se situer à mi-chemin entre plusieurs domaines. Elle propose une approche mutli-facette de l’intervention architecturale. Elle voit l’architecte comme un non-spécialiste qui coordonne les métiers plus tectoniques, qui ne peuvent pas se limiter au domaine de la construction – voir le mouvement #thinkark.
C’est pourquoi elle travaille avec des sociologues, des specialistes des medias et, bien sur, avec les citoyens. Pour elle, “l’architecture est la recherche de solutions simples à des problèmes complexes”, une definition qui a toujours été mis en avant dans le discours teorique de l’agence Ecosistema Urbano, que nous avions déjà mentionné ici.

Lors de notre rencontre précédente, en occasion du CartoCamp à la cantine, j’avais beaucoup apprécié l’ironie avec laquelle CS avait parlé de ces architectes qui pensent encore que l’architecture consiste dans le dessin de jolies façades…

B) “Nous sommes dans un moment de grands changements: comment tu imagines la figure de l’architecte dans le futur?“

CS reconnait pleinement la portée des changements radicales que nous sommes en train de vivre et son discours révèle l’acceptation sans compromis d’une nécessite de changement du métier d’architecte. Elle explique que historiquement, surtout dans l’urbanisme, le projet des villes a toujours été un dialogue entre les privilégies du pouvoir et que, aujourd’hui, ces processus verticales sont non seulement contestés – réaction – mais aussi doivent se confronter à des propositions alternatives, proposées par les mêmes usagers – actions – .

C) “Aujourd’hui, les technologies numériques multiplient nos possibilités ainsi que les outils de conception: dans ta profession, quel est ton rapport à cette complexité qui semble caractériser le monde contemporain?”

CS se définit “partisane de la participation des usagers à la production de la ville”. Elle affirme l’importance d’aborder la complexité du réel et de la société contemporaine, et pour cela “les nouvelles technologies sont des outils formidables”. Encore plus importante, elle précise que utiliser ces technologie ne diminuent en rien la porté du métier d’architecte et d’urbaniste et que, au contraire, ce qui affaiblie la profession est justement la fermeture face à ces évolution – on ne peut plus construire la ville “avec des ratios hérités des années 70″.

Son discours demanderait toute une liste d’exemple de démarches déjà présentes qui témoignent de la vitalité croissante de ces domaines, mais l’article de Concetta qui sortira bientôt portera une longue série de références.
Je me limiterais alors à en citer deux que je suis de plus près: il s’agit du projet de cartographie participative meipi e du groupe de recherche indépendant IMAGINARIO, qui a récemment présenté une conférence à Hyperurbain2.

D) Est-ce que tu aimes les architectes? : )

Architecte et urbaniste, Concetta Sangrigoli travaille sur la co-production des projets urbains avec les usagers et habitants.
En 2009 fonde Lieu-dit avec Pierre-Edouard Larivière paysagiste, convaincue de la nécessité d’une collaboration étroite entre les métiers d’urbaniste et paysagiste. A l’intérieur de l’agence elle anime une veille technologique sur les nouveaux medias comme outils d’appropriation de l’espace physique. De la géo-localisation aux objets communicants, l’innovation technologique renouvelle lesparadigmes urbains. Institutions, entreprises et associations d’habitants utilisent de plus en plus téléphones portables et autres medias comme supports d’interaction dans l’espace public.
En collaborant avec les professionnels et les acteurs de ces médias, l’agence propose
des solutions spatiales porteuses d’un lien social consolidé.

]]> http://complexitys.com/francais/les-entretiens-de-complexitys-4-concetta-sangrigoli-et-lurbanisme-2-0-en-fin/feed/ 2 http://complexitys.com/art/les-entretiens-de-complexitys-3-jacques-famery-et-ces-machins-a-habiter/ http://complexitys.com/art/les-entretiens-de-complexitys-3-jacques-famery-et-ces-machins-a-habiter/#comments Fri, 18 Dec 2009 15:30:54 +0000 immaginoteca http://complexitys.com/?p=509

“Je voudrais préciser aux ingénieurs que lorsque on voit un squelette, cela veut dire que la personne est morte. Pour l’architecture, c’est pareil…”
Ainsi Jacques Famery avait commencé son discours devant un jury d’ingénieurs le jour de ma soutenance de diplôme d’architecture-ingénierie en Italie (images ci-dessus). Il était invité spéciale de l’école Polytechnique de Ancone et devant sa provocation intelligente, le public était partagé.

Aujourd’hui nous le rencontrons pour lui poser nos 4 questions concertant l’architecture, l’ingénierie, la complexité et le monde contemporain.
Jacques Famery est designer, créateur d’architecture, ancien enseignant à L’Ecole d’Architecture de Paris La Villette où il a développé une théorie sensorielle de l’enseignement architectural. Il est aussi auteur de la celebre chaise Kaleidoscope, dont la conception est particulierement proche à notre demarche d’agence d’architecture ( la forme EST la structure, ou STRUCTURE FOLLOWS FORM).

A) “Quel est, dans ta vision, le rapport entre l’architecture et l’ingénierie?”

JF déclare la nécessité de séparer radicalement le processus de la pensée technique (rationnel et mécaniste) et le processus de la pensée architecturale (qui est d’ordre sensible). Dans ce sens, nous subissons quelque part l’héritage du “constructivisme” et du fonctionnalisme modernes qui a célébrent une approche technique et productiviste à l’architecture (nous avions déjà fait référence ici à la machine à habiter de Le Corbusier).

B) “Nous sommes dans un moment de grands changements: comment tu imagines la figure de l’architecte dans le futur?“

Selon JF, les écoles d’architecture aujourd’hui suivent encore une méthodologie issue des grands maitres du XX siècle, alors que les problématiques ne sont plus du tout les mêmes. Aujourd’hui les enjeux écologique, sociale et économique demandent à l’architecte des solutions nouvelles, des solutions non globalisées et “non abstraites par rapport à l’usage et au lieux d’implantation”. JF propose une figure d’architecte plasticien, et je crois revoir dans son discours les paroles de Morena Campani, qui invite les architectes à redécouvrir ce “qu’on a perdu dans les écoles d’architectures aujourd’hui: les connaissances du cosmos, des étoiles, de nos corps dans l’espace.”

C) “Aujourd’hui, les technologies numériques multiplient nos possibilités ainsi que les outils de conception: dans ta profession, quel est ton rapport à cette complexité qui semble caractériser le monde contemporain?”

La complexité est pour JF un aide précieux à la création, mais il est important de rappeler encore que la création, quant à elle, suit des processus de fonctionnement (sensibles, synthétiques et dans le domaine du rêve) qui sont complètement différents à ceux de la technique et de la technologie (d’ordre rationnel et analytique). Il conclu enfin que “même si cela gène l’ego de certaines star actuelles de l’architecture, la situation économique et écologique va nous entrainer à la fois à plus de simplicité et d’efficacité et donc à moins d’architectures gadgets.”
Et cette phrase nous provoque toute une liste infinie de références. D’abord notre discours sur les “effets secondaires Guggenheim”, mais en général aussi tout ce mouvement d’avangarde qui se développe en ce moment en Espagne, fondé sur l’idée que l’architecture doit revoir / RETHINKARK / ses règles fondamentales face à la crise. En plus, pour ce qui concerne plus directement HDA, voir le mot simplicité se confondre avec le mot efficacité dans une phrase est particulièrement significatif, vu que notre démarche vise à retrouver l’union en architecture de l’optimisation, de la créativité, de l’efficacité et de l’écologie. (“L’écologie est la nature, et la nature est organisation” – Hugh Dutton )

D) Est-ce que tu aimes les architectes? : )

“j’aime les architectes à la fois simples et efficaces, ceux qui cherchent plus loin que le rationalisme et donc qui ne cherchent plus à faire des machins à habiter”

Chaise Kaleidoscope. Pour plus de photos, www.immaginoteca.com

You can find an English report about this footbridge here.

Voici un post pour essayer de retranscrire l’expérience que nous avons vécue sur le chantier lors des opérations de pose et de montage de la passerelle de La Roche sur Yon au-dessus des voies de chemin de fer, pendant deux nuits et deux jours, dont nous avions déjà dit ici. Cette opération venait finaliser un projet dont la conception architecturale (groupement Hugh Dutton Associés – Bernard Tschumi urbanistes Architectes), les études d’ingénierie (HDA) et la fabrication (Renaudat Centre Constructions) se sont déroulées sur plus de deux ans à partir de la phase de consultation des entreprises. Quelques travaux secondaires liés à l’habillage de la passerelle ou aux reprises éventuelles, ainsi que des épreuves de charge validant les calculs sur le comportement global de l’ouvrage restent encore à faire.

De par sa conception, l’ouvrage possède un comportement très particulier. En effet, la forme finale de la passerelle ainsi que le choix des sections de la résille sont issus d’un processus itératif d’optimisation globale sur l’ouvrage sollicité dans sa position finale. C’est pour cette raison que, comme nous l’avons expliqué dans un précédent post, la conception de l’ouvrage est le reflet direct de son comportement. Par le processus d’optimisation, la variation de l’espacement des cerces sur la longueur a été définie au moyen d’une fonction inverse liée au calcul de l’effort de cisaillement que subirait une poutre continue sur 3 appuis sous l’effet de son poids propre. Le choix des sections a été quant à lui défini à partir des variations du moment fléchissant sur la longueur de cette même poutre : sur le tube de la passerelle, les zones subissant des efforts de traction sont constituées de ronds pleins ; les zones comprimées sont composées de profils en T ou en H. Selon l’intensité de l’effort, l’aire de la section varie.

Détermination de l’espacement des diaphragmes selon la variation de l’effort tranchant

Partie du modèle de calcul montrant la variation des profilés utilisés (logiciel Straus 7)

Pour des problèmes de fabrication, de transport et de pose la passerelle a été réalisée en 5 tronçons. Pour la pose et le montage final sur site, 3 tronçons ont été assemblés par boulonnage d’un côté des voies de chemin de fer, les 2 autres ont été assemblés de la même manière de l’autre côté. Ce découpage de l’ouvrage a nécessité des études très importantes sur les phases provisoires (tronçon seul sur 2 appuis, tronçons pré-assemblés, levage des tronçons avec la grue…) car chacune des phases correspond à un schéma statique de l’ouvrage différent, avec une répartition des efforts internes variant. Comme l’ouvrage a été optimisé à partir d’un schéma statique basé sur le comportement final de l’ouvrage (tube continu sur ses 3 appuis), les phases provisoires ont représentées des situations à risque important. En effet, des barres internes, initialement dimensionnées pour reprendre des efforts de traction (ronds pleins de 20 mm ou 40mm) se sont retrouvées parfois fortement comprimées dans les phases provisoires de pose et de levage. Ceci pouvait donc amener ces éléments, présentant un très fort élancement vis-à-vis du flambement (>300 sur certains éléments), à des situations de déformations irréversibles par plastification de certaines barres.

Ainsi, à partir des études précises de chacune des phases intermédiaires, différents systèmes de renforcement provisoires ont été placés sur la passerelle (butons pour empêcher le rapprochement excessif de certaines cerces, cavaliers constitués de profils en tube carrés pour couper les longueurs de flambement, liaisons de certaines croix). Ces éléments temporaires ont pu être retirés à la fin de la pose complète de l’ouvrage.

C’est donc avec une très grande attention que s’est déroulée la manipulation des tronçons lors du levage. Pour ne pas couper les voies du train et ne pas altérer le trafic, ces opérations ont du être programmées de nuit (nuits du 30/11 au 1/12 et du 1/12 au 2/12). La nuit du 2/12 au 3/12 a été prévue comme sécurité si des imprévus se produisaient.

Lors de la première nuit, le planning prévoyait de poser les tronçons 123 pré-assemblés sur les poteaux d’une des extrémités, ainsi que sur les poteaux de l’appui intermédiaire. Dans un premier temps, les tronçons 123, trop éloignés de la grue de principale de 800T, ont été rapprochés de celle-ci. Une seconde grue de capacité plus faible a été associée à la première pour ce « saut de puce ». Les poteaux de l’extrémité de la passerelle ont ensuite été assemblés au sol sur le tronçon 1 avec leurs axes d’articulation. Après un essai de levage, les déformations des tronçons 123 sous leur poids propre ont été mesurées pour vérifier la conformité des calculs. Ce point d’arrêt a pu être levé par le responsable des travaux dont la signature conditionnait la suite des opérations. La grue principale seule a alors déposé ce gros colis de 107T dans sa position finale, à 6 m de hauteur sur ses 2 paires de poteaux. Les poteaux du bout de la passerelle ont été fixés dans un premier temps au niveau des chapes métalliques en attente sur les fondations, puis leur croix de contreventement latéral ont été assemblées. Les poteaux ont ensuite, de la même manière, été fixés au niveau de l’appui central. Un contreventement longitudinal provisoire a été placé entre les poteaux, assurant ainsi une stabilité de l’ensemble déjà posé. Enfin, pour clore cette première nuit, l’escalier oblique de l’extrémité au niveau du tronçon 1 a été placé et fixé au sol et à l’ouvrage en partie haute.

La journée qui a suivi a été principalement consacrée à la préparation de la grue principale pour les opérations du soir. Son démontage et remontage de l’autre côté des voies ont donc été réalisés. La journée a également été consacrée à la préparation des différentes parties devant être posées durant la nuit suivante.

Lors de la seconde nuit, l’entreprise de montage a réalisé l’aboutage des tronçons 45 d’un poids de 62T sur les tronçons 123 par boulonnage des cerces de jonction. Ces tronçons 45 ont été ensuite assemblés sur les poteaux de l’autre extrémité de la passerelle. Au préalable, un essai de levage a permis de valider les prédictions faites par les calculs et comme la nuit précédente, le responsable des travaux a signé les fiches de contrôle autorisant la suite du montage. Le planning prévoyait la pose des 2 autres escaliers, mais les quelques retards accumulés au fur et à mesure n’ont pas permis ces deux opérations.

Le lendemain et la nuit suivante l’escalier intermédiaire (sur le quai central) ainsi que l’escalier côté gare ont été installés. Ce dernier, articulé et non glissant en pied, a été conçu pour assurer la stabilité longitudinale de l’ensemble de l’ouvrage. Les contreventements provisoires ont pu être enlevés à la suite de ces opérations.

Dans les jours qui viennent, des épreuves sous charges statiques vont être réalisées afin de valider définitivement les calculs de prédiction du comportement de l’ouvrage. Cette procédure est nécessaire pour délivrer l’autorisation d’ouverture de la passerelle au public. L’ouvrage, en accord avec la norme française, sera chargé sur la totalité et alternativement sur chacune de ses travées au moyen de containers en plastique remplis d’eau, afin d’obtenir une charge répartie sur le plancher de 350 kg/m² (représentant l’effet d’une foule importante). Notons que l’ouvrage a été dimensionné à partir d’une charge statique de 500 kg/m² (foule très dense). Après les épreuves statiques, des essais permettant des mesures dynamiques des vibrations de l’ouvrage sollicité par l’effet de la marche d’un piéton seront effectuées.

La réception et l’ouverture de la passerelle au public se dérouleront fin janvier, début février.

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Finalement, après beaucoup d’attente, la passerelle de La Roche sur Yon dont nous avions dejà parlé se lève sur les voies ferrés entre lundi 30 novembre et aujourd’hui. Voilà alors un petit post pour partager des photos des opérations de montage.

Comme indiqué sur le site de la Mairie,

« A réalisation exceptionnelle, travaux exceptionnels » : ceux-ci vont se dérouler de nuit, au moyen d’une grue de 600 tonnes.
Ce n’est plus qu’une question de jours pour que les Yonnais découvrent au-dessus des voies la nouvelle passerelle.

Pierre Regnault, le Maire de la Roche sur Yon, explique sur son blog que

“ la belle “chrysalide” s’est élevée dans les airs, légère comme un “papillon”. Aussitôt les techniciens ont verrouillé les pieds porteurs avec de gros rivets (voir photos du diaporama). Puis, avec la seconde grue l’escalier qui, en plus de jouer sa fonction d’escalier, rigidifie et “tient” en quelque sorte la passerelle en équilibre sur ses pieds.”

La passerelle a été conçue par Bernard Tschumi (BTuA) et Hugh Dutton ( HDA ).

Ci-dessous, un extrait de l’émission du journal réalisé par Canal15 ou on peut respirer l’ambiance de ces nuits et ou on “rencontre” les acteurs principales de l’opération. Parmi eux, les ingénieurs Pierre et Pierluigi.